LCA Tejas nu stim ce Mk…
Ca India face ce face si isi cumpara propriile produse militare, de multe ori jalnice, este una, ca le mai si promoveaza la export catre anumite tari mai sarace de felul lor, este a doua dar sa oferi astfel de rapandule catre natiuni puternice ajunge sa semene deja a comedie ieftina.
Sau poate indienii nu fac nimic altceva, prin aceast marketing ciudat, decat sa ofere publicului intern senzatia ca tara lor chiar produce chestii performante, in rand cu alte mari puteri. Ca nu vand niciodata, alta poveste, alt povestitor, vorba cea: nu conteaza daca si castigi important este sa participi! Oare?! Aceasta celebra vorba de duh a fost probabil scornita de careva care incerca sa mangaie pe unul care doar a participat. De mai multe ori…
De aceasta data avem avionul lor national (LCA Tejas) care face cam orice ai avea nevoie: vanatoare, atac la sol, avion de antrenament avansat, are varianta navalizata (desi marina indiana nu prea are de gand sa-l si cumpere) etc.
Este, asa cum v-am spus, in varianta de antrenament avansat, multirol usor, inlocuitor de MiG 21, avion multirol navalizat, poate si aparat cu decolare verticala, lanseaza si sateliti pe orbite joase.
Ba exista chiar si un contract intre guvernul indian si producatorul aparatului (Hindustan Aeronautics Limited) pentru 83 de aparate la un pret total de aproximativ 7 miliarde de dolari.
Aflam acum ca Tejasul a fost propus (mai in afara competitiei oficiale si mai cu juma de gura) si Statelor Unite ca avion de antrenament avansat pentru US Navy, intrebarea care iti vine prima oara in minte este cat de mult or fi ras americanii de propunerea indienilor…
De aceasta data HAL a pus Tejasul pe masa australienilor, care nota bene opereaza astazi aparate de antrenament avansat Hawk MK-127 (un avion nu prea valabil, conform directorului nostru de la Patromil).
Astfel, cei de la HAL au anuntat cu mandrie ca au facut o propunere guvernului australian intru o eventuala achizitie a LCA Tejas. Probabil ca le-au trimis un e-mail cu poze in care Tejasul arata musculos inconjurat de dansatoare din buric, precum orice erou din filmele indiene. Poate, nu stim exact cum suna propunerea celor de la HAL. Poate, si aici vorbeste schizofrenia din noi, le ofera australienilor si offset, poate submarine, poate fregate, poate transfer de tehnologie sensibila…
In cursa pentru Australia se mai afla insa si Boeing/Saab cu T-7A Red Hawk, Leonardo cu M-346 si KAI cu T 50, doar IAR Craiova mai lipsete cu IAR 99 NG si nu intelegem motivul. Conform tot cu declaratiile relativ recente ale directorului Patromil am avea sanse bune, mai ales in fata amaratului ala de Hawk cu avionica lui invechita…
Facem o mica paranteza aici si ne aducem aminte cu directorul Patromil, domnul Viorel Manole, era relativ optimist in privinta unei colaborari cu India pentru achizitia de catre tara asiatica a IAR 99 – mii de aparate, inchidem paranteza si continuam sa radem de noi insine…
Revenind la indieni si al lor Tejas, acest aparat este, in acest moment cel putin, o gluma din cam absolut toate punctele de vedere si abia LCA Tejas Mk 2, la care se lucreaza in prezent, va fi candva un avion decent. Poate…
Printre necazurile LCA Tejas Mk 1 (belele constate de un audit al paralmentului Indian), enumeram:
- Sistemele de razboi electronic sunt praf;
- Rezervoarele interne de combustibil mai mici decat ar trebui sa fie;
- Radar Warning Receiver/Counter Measure Dispensing System sunt vai de ele;
- Masa aeronavei mai mare decat proiectul;
- Viteza maxima n-are treaba cu cerintele;
- Protectia pilotului si protectia rezervoarele este in mana Domnului;
- Anumite componente nu incap prin locasurile de vizitare.
Etc…
Iar indienii conchid cu resemnare: “LCA Mark-I does not meet the ASR. The deficiencies are now expected to be met in LCA Mark-II by December 2018.” Auditul a avut loc prin 2015, de prisos sa mai spunem ca astazi suntem in 2021 iar despre Tejas Mk II nici pomenire, se spera totsui ca prin 2023 sa aiba loc zborul inaugural…
Contractul de 7 miliarde de dolari si 83 de aparate Tejas are in vedere nu Tejas Mk 2 si Tejas Mk IA, adica o varianta de Mk I usor, foarte usor, remediata pentru ca despre imbunatatiri nu cred ca poate fi inca vorba. Si nici indienii nu credeau ca poate fi imbunatatit de unde si speranta in Mk II.
Acuma, fiecare face ce crede de cuvinta la el in armata, dar sa mai si mergi la export cu un astfel de aparat imi pare chiar obraznicie. Adevarat, una haioasa. Si unde te duci?! In Australia, tara care cumpara tot ce-i mai bun, fara sa se uite la bani. Parca am si vedea F 35A si Tejas Mk IA facand echipa…
PS Si prosti indienii ca nu le ofera “cangurilor” Tejasul la pachete cu Arjunul, adica daca luati Tejas va dam si Arjunul la un pret mai rezonabil. Ba poate daca cumparati Tejasul si Arjunul ne rupem de la inima si va vindem si Akashul. Ce este Akashul?! Un sistem AA cu raza medie, fabricat in India si care si el a fost promovat la export cu multa ambitie.
Din pacate nimeni nu l-a vrut, poate si pentru ca Akashul nu este absolut nimic altceva decat o clona dupa sovieticul (din anii “70) SA-6 KUB, adevarat cu radar 3d si alte imbunatatiri, dar se pare ca nu foarte multe mai ales pe zona rachetei…
GeorgeGMT