EC-725 o optiune onorabila pentru innoirea parcului de elicoptere dar si pentru SC IAR S.A.?

Plecand de la ideile din articolul legat de optiunile IAR S.A. Brasov “IAR S.A. Brasov – o situatie fara iesire?” si tinand cont de nevoia de a incepe inlocuirea in 3-4 ani a parcului de elicoptere militare romanesti, asa cum reiese din articolul “Flota de elicoptere militare a Romaniei”( 60…

Continue reading

IAR SC, XT sau nimic la Avioane Craiova?

In timp ce IAR XT si SC au dificultati in a fi acceptate ca si proiecte care sa se concretizeze si in productie sau care sa concureze pe piata externa, cum este cazul ofertarii Poloniei, “Avioane Craiova acumuleaza pierderi reparand cate doua IAR-99 Soim pe an. http://www.ziare.com/craiova/stiri-business/avioane-craiova-a-raportat-pierderi-de-7-3-milioane-de-lei-3235558   Posibila varianta IAR-XT…

Continue reading

Articolul de seara – Comisia Europeana este la fel de nebuna ca RomaniaMilitary. Si aia vor avioane noi!

Nu numai noi suntem ciudati si cerem avioane noi si offset, ci si presa europeana gandeste la fel. Astfel publicatia „Business  New Europe”, publica ingrijorarile Comisiei Europene, exprimate foarte oficial, fata de intentia Romaniei, si nu numai, de a cumpara armament fara respectarea legislatiei UE si fara a a-si respecta…

Continue reading

Editorial – Demnitate nationala sau avioane second-hand?! Suedia are o oferta…

Un mini-interviu acordat de catre domnul Richard Smith, responsabilul de marketing al Gripen pentru Europa, blogului RoMilitary, prin intermediul Cook Comunication. In urma cu mai multe zile Richard Smith, a aparut brusc in media romaneasca cu o declaratie publica care pe mine m-a uimit. Nu este nici un secret ca…

Continue reading