Rusia se gandeste la China

Amur 1650 Si mergand pe principiul “decat sa-l fure, mai bine il vand” Moscova se gandeste la posbilitatea de a vinde Chinei noua tehnologie pentru submarine clasice de generatia a V-a din clasa “Kalina”, nave care tocmai ce au fost anuntate ca vor intra in productie peste aproximativ 10 ani.…

Continue reading

SUA vor sporirea prezenţei militare în România: mai multe avioane şi 600 noi militari

SUA cer României sprijinul pentru extinderea operaţiunilor militare de la baza din localitatea Mihail Kogălniceanu. Washingtonul doreşte să aducă în România încă 600 de militari, dar şi „avioane necesare pentru îndeplinirea misiunilor specifice„, arată o scrisoare trimisă de preşedintele Traian Băsescu către Valeriu Zgonea, preşedintele Camerei Deputaţilor. „Ambasada SUA la…

Continue reading

Povestea IAR-95. Ultima parte

Am fost extrem de placut surprins sa vad cit interes au trezit postarile mele despre avioane romanesti, IAR 95 . Citeva precizari: 1. In ceea ce priveste persoana mea, am lucrat doar citeva luni la proiectul IAR 95, tin minte ca am proiectat jonctiunea aripa-fuselaj si ampenaj vertical fuselaj. In…

Continue reading

Enciclopedia Armelor: Tirpitz –Colosul Kriegsmarine

This entry is part 60 of 110 in the series Enciclopedia Armelor

Episodul LIX: Cuirasatele Germaniei, partea I   Cuirasatele, adevarati colosi ai marilor, erau cele mai mari si mai puternice nave de lupta ale vremii, avand tonaje/deplasamente cuprinse intre 30000-60000 de tone, viteza de 28-33 noduri si artilerie principala cu calibre cuprinse intre 350-480 mm (8-18 tunuri) si echipaje formate din…

Continue reading

Povestea IAR- 95 (III)

Partea a III-a Prezentare generala Avionul IAR-S este un avion de lupta supersonic de vanatoare-bombardament. Este destinat ducerii actiunilor de lupta in sprijinul trupelor de uscat si marinei militare, precum si lovirii obiectivelor terestre si maritime a fortelor si mijloacelor de cercetare, cat si a mijloacelor de atac aerian ale…

Continue reading

Istoria IAR 95 – II

Partea a II-a Dupa estimari, pe baza experimentarilor in sufleriile Institutului de Aviatie, avionul avea o manevrabilitate comparabila cu avioanele de lupta realizate in Vest (MIRAGE 2000,F 16,F 20) In luna iunie 1985 a avut loc o vizita de lucru la Intreprinderea de Avioane din Craiova a presedintelui Nicolae Ceausescu…

Continue reading