Nave celebre – Episodul 6: Învăţăm, învăţăm, învăţăm…

15 august, Sfanta Marie Mare – Ziua Marinei Nimic nu este mai frumos pe lumea asta decât o nava cu vele. Zic eu, unii dintre voi vor trebui să mă creadă pe cuvant. Graţie, eleganţă, curaj nebunesc, romantism – epoca de glorie a marilor veliere acoperă o perioadă semnificativă din…

Continue reading

Fără echipaj – 5; Sunetul liniștii (partea a VIII-a)

Totuși, înainte de finalul secțiunii dedicate balizelor dezvoltate în US, cred că o sumarizare a caracteristicilor celor mai folosite balize până în momentul de față este potrivită. Să îi spunem   Mic memorator al balizelor US Navy   În imaginea următoare se află ceea ce ar putea fi considerat arborele…

Continue reading

Fără echipaj – 5; Sunetul liniștii (partea a VII-a)

AN/SSQ-58B Baliza ușoară recuperabilă AN/SSQ-58B oferă capabilități de monitorizare acustică în ape cu adâncime mică, pentru frecvențe între 10 Hz și 20 KHz, fiind folosită pentru detectarea navelor mici și scafandrilor. Flotorul de 1 metru și greutate de 15 kg conține un reflector radar și o lumină de identificare pe…

Continue reading

MANGUSTA (3)

  Elicopterul dispune deasupra botului de un colimator SAAB HeliTOW, dezvoltat din 1980 de compania suedeza in colaborare cu Emerson Electric/SUA (azi, DRS. Sistemul doteaza si alte tipuri de elicoptere, precum: Eurocopter AS-550 Fennec –Danemarca si Singapore; Eurocopter Bo-105 –Suedia si Nigeria; AgustaWestland AW A-109BA –Belgia; Bell B-406CS –Marea Britanie…

Continue reading

Fără echipaj – 5; Sunetul liniștii (partea a V-a)

AN/SSQ-1 (fosta AN/CRT-4) Dezvoltarea AN/SSQ-1 a avut probleme continuu până la reînceperea proiectării de Magnavox. AN/SSQ-1 era o baliză care trebuia să aibă o viață de o oră la adâncimea de 15 metri (50 ft) și un hidrofon rotit mecanic pentru determina în mod pasiv relevmentul, folosind frecvențe între 15…

Continue reading

MANGUSTA (partea 1)

Se vehiculeaza ca Romania ar fi interesata de achizitia unui elicopter de atac, Arma pe care Aviatia noastra n-a avut-o niciodata in dotare. Daca si numai daca vom lua astfel de elicoptere, fiindca in RO intotdeauna sunt incertitudini, putem spune ca “habemus summus/avem o premiera”…Asa cum s-a scris pe blog,…

Continue reading

Fără echipaj – 5; Sunetul liniștii (partea a VI-a)

AN/SSQ-53: Passive DIrectional Low Frequency Analyze and Record (DIFAR) Este una din cele mai vândute balize la nivel mondial, doar Magnavox producând peste 1 milion de unități. Datorită automatizării producției, prețul pe bucată era de 250 USD. Dezvoltarea a început în 1965. De mărime A, era nerecuperabilă și nereparabilă. Această…

Continue reading

PACE PRIN PUTERE (partea 4)

  Am vazut in capitolul anterior puterea aeriana a portavionului nostru, dar, acesta nu se limiteaza doar la aeronave si elicoptere. Constructia e deosebita, si despre aceasta vom vorbi in randurile ce urmeaza. O caracteristica definitorie a portavionului e ceea ce echipajul numeste “Insula”. Mai precis, aici se afla comanda…

Continue reading