O solutie romaneasca pentru modernizarea rachetelor Hawk

So you wanna… Buy some radar sets. Adio AN/MPQ-64 Sentinel Planurile de modernizare a complexelor anti-aeriene HAWK la standardul XXI s-au dus de rapa. Printr-un anunt sec facut intr-un mod neasteptat, intr-un material Jane’s dedicat marcarii a 10 ani de la aderarea Romaniei la NATO, loctiitorul sefului DpA, gen. Moraru, a…

Continue reading

Articolul de Seara: Primii piloti romani pentru F-16…

    Primii cinci-șase piloți români care vor deveni și instructori pe F-16 vor pleca la pregătire în toamnă Ponta in F-16. Daca aveam si noi noroc odata… Plateam avionul nu-i vorba! Ministrul Apărării Naționale, Mircea Dușa, a declarat joi la Cluj că la fel de important ca aducerea în…

Continue reading

Articolul de Seara: Exerciţiu româno-american cu avioane F-16 la Câmpia Turzii

Forţele aeriene americane şi române participă, în perioada 10-17 aprilie, la exerciţiul „Dacian Viper 2014” cu avioane F-16 la Câmpia Turzii, informează Ambasada SUA. Conform sursei citate, şase avioane F-16 ale Escadrilei 31 Vânătoare de la Baza Aeriană Aviano, din Italia, vor participa la exerciţiu. „Exerciţiul a fost planificat anterior evenimentelor…

Continue reading

Povestea IAR-95. Ultima parte

Am fost extrem de placut surprins sa vad cit interes au trezit postarile mele despre avioane romanesti, IAR 95 . Citeva precizari: 1. In ceea ce priveste persoana mea, am lucrat doar citeva luni la proiectul IAR 95, tin minte ca am proiectat jonctiunea aripa-fuselaj si ampenaj vertical fuselaj. In…

Continue reading

Povestea IAR- 95 (III)

Partea a III-a Prezentare generala Avionul IAR-S este un avion de lupta supersonic de vanatoare-bombardament. Este destinat ducerii actiunilor de lupta in sprijinul trupelor de uscat si marinei militare, precum si lovirii obiectivelor terestre si maritime a fortelor si mijloacelor de cercetare, cat si a mijloacelor de atac aerian ale…

Continue reading

Istoria IAR 95 – II

Partea a II-a Dupa estimari, pe baza experimentarilor in sufleriile Institutului de Aviatie, avionul avea o manevrabilitate comparabila cu avioanele de lupta realizate in Vest (MIRAGE 2000,F 16,F 20) In luna iunie 1985 a avut loc o vizita de lucru la Intreprinderea de Avioane din Craiova a presedintelui Nicolae Ceausescu…

Continue reading