Astfel cei de la Bell au anuntat ca israelienii tatoneza terenul pentru dublarea comenzii initiale de sase V-22 Osprey, gandindu-se sa cumpere cu totul 12 aparate. O veste foarte buna pentru constructorul V-22, care deocamdata are comenzi ferme doar pana anul viitor inclusiv.
Vestile ar putea fi bune. Pana acum Bell are un contract ferm pentru livrarea catre USMC a 99 de V-22 cu o optiune pentru inca 23 de aparate, optiune care se spera va fi trasformata intr-un contract ferm cat mai curand. Pe langa optiunea USMC ar mai fi: cele sase posibile pentru evrei, inca sase pentru Infanteria Marina, care sa inlocuiasca cele sase cedate israelienilor, inca 17 bucati pentru Japonia.
De asemenea si US Navy ar putea sa comande cam 48 de Osprey care ar inlocui mai vechile Grumman C-2 Greyhounds, dar aici sperantele sunt mai slabe, marinarii nedand nici un semn de viata de ceva timp. Cum economia de piata cere flexibilitate pentru a putea sa-ti cresti piata, baietii de la Bell au prezentat de curand o varianta a V-22 Osprey care poate trasporta motorul F-35B – Pratt & Whitney F135-600 – pe care pana acum nu prea putea sa-l trasporte catre portavioanele si navele de asalt americane.
Odata cu dezvoltarea acestei capacitati, Bell spera ca US Navy sa priveasca cu alti ochi Osprey-ul si poate sa se gandeasca la posibila comanda de 48 de aparate.
GeorgeGMT