Niste manevre pe care teava noastra lancerizata ar fi fost cam greu sa le faca, poate doar daca ar fi dispus de Fly-by-Wire…
Trageri cu tunul de bord F-5 Tiger II elvetiene:
Mix F-5E Tiger II si F/A-18 Hornet elvetiene:
F-18 solo:
Daca escadrila extinsa de 22 de aparate F-5 elvetiene (din totalul initial de 110 aparate, dintre care 36 cu resursa in stare buna au fost vandute in 2006 catre U.S. Navy) se apropie de sfarsitul vietii operationale, aeronavele F-18 elvetiene sunt planificate a ramane active pana la inceputul deceniului 2030.
Asteptam cu nerabdare rezultatul competitiei, aflata la editia a doua „relansata si adaugita” cu faza a doua de RFP, pentru noul avion multirol elvetian… Stim rezultatul primei runde, sa vedem ce se va intampla de asta data!
Avand in vedere necesarul de 64 de aeronave, dintre care aproximativ 40 de celule sunt vizate a fi cumparate in cadrul acestui program pentru 6 miliarde $, continuarea ideii mixului monomotor-bimotor (dupa alegerea Gripen) in inzestrare ar fi putut reprezenta in continuare o solutie mai potrivita.
Concurentii aliniati la inceputul competitiei erau: Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Lockheed Martin F-35A si Saab Gripen E. Dar Saab s-a retras din competitie in vara lui 2019 din cauza deciziei de a nu participa cu o aeronava in programul de evaluare.
Socialistii din Elvetia ar dori mai degraba o solutie mixta care sa cuprinda prelungirea resursei si eventual modernizarea F/A-18 existente alaturi de o achizitie de Alenia M346/FA Master, deci in versiunea de atac, costul ridicandu-se la doar 1 mld. $, in acest caz. cei de dreapta din comisia de inzestrare considera ca M-346 nu ofera nici timpul de raspuns, nici altitudinea si nici viteza necesare politiei aeriene, sa nu mai vorbim de misiunile de lupta. Ori JAS-39 Gripen a fost refuzat pentru ca nu era suficient de performant…
Daca tot doreau o solutie comuna si ieftina, poate KAI-T50 ar fi fost mai potrivit in parlalel cu Hornet sau Super-Hornet, si nu doar din cauza echiparii cu acelasi motor.
Marius Zgureanu