Soc in Polonia dupa ce Sikorsky s-a retras din competitia pentru dotarea armatei poloneze cu 70 de elicoptere de transport, contract estimat la 3 miliarde de dolari!
Surpriza este cu atat mai mare cu cat Sikorsky nu este oricine in industria aeronautica poloneza, compania americana achizitionand mai demult firma PZL Mielec, pe care a transformat-o in centrul regional pentru mentenanta si constructia variantei pentru export a elicopterului UH-60 – S-70i Black Hawk si pana acum au exportat de pe linia de fabricatie poloneza elicoptere catre Columbia, Arabia Saudita samd.
Cele 70 de aeronave urmeza sa fie impartite astfel: 48 destinate transportului, 16 de tip SAR si 6 aeronave destinate razboiului anti-submarin.
In competitie au ramas acum doar AgustaWestland cu subsidiara sa poloneza PZL Swindik, plus Airbus cu EC 725 Cougar, insa Airbus depinde de incheierea unui parteneriat cu compania poloneza Heli Invest/WZL-1.
Daca revenim la Sikorsky, in Polonia exista zvonuri in piata care pretind chiar ca americanii au in plan reducerea treptata a activitatii subsidiarei lor poloneze in favoarea altor locatii care pot asigura o mana de lucru relativ ieftina, cum ar fi Turcia, care tocmai ce s-a inhamat la achizitia a nu mai putin de 600 de elicoptere UH-60 construite local, sau India care este in cautarea unui elicopter naval performant.
Ambele variante – Turcia si India – ofera atat un numar substantial de elicoptere care sa fie cumparate pentru proprile lor armate dar si posibilitati de export substantiale…
Deocamdata Airbus este foarte bine ancorata in Polonia pe multiple planuri si exista posibilitatea ca AgustaWestland si Airbus sa-si dea mana pentru sustinerea aeronavei NH 90, program in care ambele companii sunt partenere, AgustaWestland fiind compania lider pentru varianta NH 90 navalizat. NH nu a fost inca oferit oficial dar tot la nivel de zvon se spune ca cele doua companii europene, scapate acum de Sikorsky, ar putea inainta o oferta comuna in programul polonez.
GeorgeGMT