Ca si rol secundar celui de cercetare prin lupta, AMX-10RC/R( Roues-Canon / Revalorisé) se descurca inca onorabil tocmai datorita autonomiei si tunului calibru 105mm/48 calibre F2 BK MECA (tun de presiune medie folosind tuburi 105 × 527R, mai scurte decat cele standard NATO – 105 × 617 mm R/ 105×607 mm R ). Obuzul pleaca cu viteze de 800 m/s ( proiectile explozive si fumigene) si pana la 1400m/s (proiectile sageata cu tungsten, capabile sa penetreze pana la 350mm de blindaj de otel laminat omogen), comparativ cu 1525m/s pentru un F1/L56. Din aceasta cauza, la aparitia sa, AMX-10RC avea printre misiuni si cea de vanator de tancuri, insa de la inceputul anilor ’90 puterea de foc nu mai era suficienta pentru acest rol.
Cursa de recul a tunului F2 MECA este de 60cm pentru o forta de 13 tone, tunul cantarind doar 720kg datorita unui tub cu pereti mai subtiri si ghinturi mai putin profunde decat la CN-105-F1/L56.
Care este diferenta de putere intre gura de foc cal. 100mm de pe TR-85M1 Bizon si cea cal. 105mm de pe AMX-10RC? Aproape neglijabila. Cea de protectie o cunoastem, echivalenta dar nu neaparat direct proportionala celor 18 tone ale francezului versus cele 50 de tone ale romanului. Daca initial, la cele 16 tone, vehiculul era si amfibiu, versiunea RCR, cu peste 1 tona mai grea, a pierdut aceasta capacitate, fiindu-i dealtfel demontate placa antival si jeturile de propulsie.
Coca de baza a vehiculului este din aluminiu, la care se adauga kit-ul de blindaj suplimentar din otel ce-i ofera protectie la proiectile perforante BZT cal. 23 mm, trase de la distante de peste 300m .
Mai jos se observa cum lucreaza suspensia oleo-pneumatica ajustabila, care ii confera o garda la sol adaptabila in functie de teren:
Datorita siluetei joase si suspensiei ajustabile, AMX-10RC este probabil printre cele mai scunde platforme de tun calibru mare pe roti, avand o inaltime de doar 2,56m (cat AMX-56 Leclerc, iar Renault VAB are o inaltime de 2m fara turela in timp ce BTR-80 avea 2,4m cu turela KPV) si o lungime de 6,24m fara tun.
Centauro 2 langa Centauro 1
Un alt termen de comparatie este Centauro 2 MGS, a carui sasiu atinge inaltimea de 2,1m insa cu tot cu turela ajunge la 3,65m, in timp ce la predecesorul sau, Centauro, cutia blindata atingea o inaltime de doar 1,74m (diferenta provenita partial si din garda la sol). Centauro 2 s-a si „ingrasat” semnficativ fata de predecesorul sau, cu aproape 10 tone, atingand o masa maxima de 35 de tone, costul protectiei si al tunului de calibru 120mm in noua turela Hitfact.
Chiar si asa, spatiul din compartimentul unui Centauro 2 este destul de restrans, daca luam in calcul munitia depozitata si alte constrangeri specifice.
AMX-10RC langa un VBL de 1,70m inaltime
Pentru comparatie, Jaguar EBRC care il va inlocui, cantareste 25 de tone, are protectie STANAG nivel IV si o inaltime de aproape 3,5m.
Motorul de 250-280CP, la alegere intre Baudouin Diesel Model 6F11 SRX sau Hispano Suiza HS115 policarburant, ii ofera un raport tractiune/masa de 16,67CP/tona si o autonomie de 800km pentru o viteza maxima pe sosea de 85km/h si doar 30km/h off-road.
AMX-10 RC pe fundal de Boxer…
Stryker MGS M1128, la 19 tone, ce aduce in plus, in afara de profilul mai inalt la sasiului dar mult mai redus al turelei automatizate si teleoperate? Daca AMX-10RC poate adaposti 12 proiectile in turela si restul pana la 38 in sasiu, in cazul Stryker MGS acesta are doar 8 proiectile gata de tragere in autoloader si inca 8 in sistemul de alimentare a autoloaderului (replenisher).
Scheme cu principiul de functionare la M1128 Stryker MGS
Avantajul tunului M68A1E4 (derivat al celebrului L7, de 1,27 tone) este ca opereaza munitie standard NATO ( 105×607 mm R, 105×617 mm R ), putand trage cele 8 proiectile din autoloader si inca 10 in sistemul de reumplere cu o cadenta de pana la 6 pe minut, in timp ce AMX-10RC poate atinge 10 lovituri/minut cu incarcator uman.
Replenisher (sistemul de alimentare al autoloaderului) la Stryker MGS
MGS – 105 cu sistemul de autoloader + „replenisher”
Dupa cum se observa in detaliile de mai sus, un sistem de autoloader specific MGS ocupa aproape tot spatiul interior din compartimentul trupei al Stryker , practic neexistand spatiu pentru a stoca munitie suplimentara. In plus, cadenta de tragere nu este superioara operatorului uman la acest calibru, singurul avantaj al turelei automatizate fiind ca nu expune echipajul. Insa nici sasiul Stryker-ului nu ofera o protectie deosebita. O astfel de turela costa in jurul a 540.000$ fara tun iar exploatarea anuala a unui MGS Stryker 725.000$ (multzam Alex!).
In fine, deocamdata italienii par sa fie singurii care insista sa introduca un nou tun pe roti, si a anume Centauro 2 echipat cu tun cal. 120mm, la un pret per vehicul de doar 18,6 mil.$ pentru prima transa de 10 vehicule.
Incheiem cu fimari din teste, pe cand AMX-10RC si VAB erau tinere, sprintene si amfibii:
In concluzie, principalii utilizatori ai tunului pe roti AMX-10RC il vor inlocui cu un sistem mix – tun. cal. 40mm si rachete antitanc in timp italienii opteaza pentru cresterea calibrului pentru sistemul lor – Centauro. Pastrarea calibrului 105mm ar putea fi condimentata pentru rol antitanc cu un lansator de rachete dedicat (cu pretul a 100kg de masa aditionala) sau cu capacitatea de a trage pe teava astfel de rachete. Solutia tunului 40mm de pe EBRC elimina capacitatea de a executa sprijin de artilerie direct/indirect din gama de misiuni a noului sosit.
Teoretic, este un sistem mai ieftin de exploatat comparativ cu un tanc, insa nu va putea fi niciodata echivala protectia si mobilitatea in teren framantat a unui tanc, asfel ca rolul sau principal ar fi mai degraba unul de cercetare prin lupta si sprijin cu foc al infanteriei si doar secundar lupta antitanc, putand scoate din lupta cam tot ce misca pana la un tanc mediu.
Noua ne lipseste cu desavarsire din inventar o astfel de optiune, dar poate cu viitorul Agilis se va putea obtine un derivat specific, de preferat unul cat mai compact – 6×6, cu profil redus si nu o strutocamila de genul unui sasiu de transportor pe care a fost cocotata o turela de calibru mare.
Marius Zgureanu
Citeste si:
https://www.rumaniamilitary.ro/reinfiintati-arma-cavalerie-inlocuirea-tunului-antitanc-cal-100mm
https://www.rumaniamilitary.ro/tunul-pe-roti-o-clasa-de-vehicule-necesare
https://www.rumaniamilitary.ro/nexter-vextra
https://www.rumaniamilitary.ro/centauro-ii-mgs
https://www.rumaniamilitary.ro/centauro-2-gata-de-testare
.