…uitandu-se lung dupa programul de modernizare a celor 146 de aparate F-16A/B in programul Combat Avionics Programmed Extension Suite (CAPES), program in care ar fi trebuit sa fie incluse si 300 de aparate F-16 americane, doar ca CAPES a fost anulat din lipsa de fonduri.
Americanii spun ca sunt ceva bani pentru moderizarea si prelungirea resursei pentru anumite sisteme de armament din inventarul US Air Force dar ca F-16 nu se numara printre ele, preferandu-se ca banii astfel economisiti sa fie indreptati spre achizitia de sisteme de arme noi, iar in privinta finantarii CAPES ceva mai tarziu Pentagonul nu este foarte optimist, toate eforturile indreptandu-se acum spre programul de dotare cu F 35, care practic canibalizeaza celelalte programe de dotare dar mai ales pe cele de modernizare.
In tot acest timp taiwanezii sunt aproape de panica, spune o sursa din ministerul apararii de la Taipei, pentru ca finantarea CAPES pentru cele 146 de parate F-16 taiwaneze doar din fonduri proprii pur si simplu nu se poate face datorita costurilor gigantice. Astfel ca Taiwanul are de ales intre o imposibila continuare a programului CAPES pe cont propriu sau o competitie deschisa pentru modernizarea flotei intre Lockhheed, Boeing si BAE Systems pentru alegerea integratorului programului si o alta competitie pentru desemnarea producatorului radarului AESA, intre SABR al celor de la Northrop si Advanced Combat Radar (RACR) de la Raytheon, doar ca intr-un astfel de caz costurile sunt necunoscute si oricum semnificativ mai mari.
Din pacate Taiwanul a fost lasat de izbeliste dupa ce practic a fost fortata sa accepte conditiile CAPES, dupa ce Washingtonul a refuzat cererea sa de a cumpara avioane F-16 noi, ba mai mult decat atat Taipeiului i-a fost garantata finantarea programului CAPES, americanii asigurandu-i ca riscul ca acesta sa ramana fara bani sunt “zero”. Ca “zero” este, in acceptiunea americana, diferit de multimea vida au simtit acum pe propria lor piele chinezii din Formosa…
In privinta cresterii de costuri, daca Taiwanul s-ar aventura de unul singur in modernizarea F-16 proprii, acestea ar putea fi mai mari cu 30 pana la 60%. Costurile pentru CAPES per avion erau impartite intre SUA si Taiwan in proportie de 1/3 Taiwan si 2/3 SUA, datorita numarului de avioane cu care fiecare parte intra in modernizare: 146 taiwanezii si 300 americanii, cum yankeii s-au cam retras din CAPES, Taiwanul ar trebui sa suporte intregul cost de cercetare-dezvoltare a programului si implementarea lui si in acelasi timp costul programului estimat pentru perioada de viata a aparatelor modernizate de 10-15 ani va creste si el – in termeni de cost per avion – datorita numarului mult mai mic de aparate implicate; si ca totul sa fie si mai prost, guvernul taiwanez nici nu se gandeste sa mai creasca bugetul deja alocat de 3,8 miliarde de dolari, asadar oficialii ministerului apararii sunt cu adevarat intr-o situatie imposibila…
Practic americanii i-au lasat cu ochii-n soare, dupa ce le-au promis solemn ca acest lucru nu se va intampla, iar aceasta situatie este destul de unica, pana de curand, yankeii fiind foarte seriosi in privinta angajamentelor luate fata de aliatii lor, dar se pare lucrurile se mai schimba din pacate…
Iar China creste si tot creste!
GeorgeGMT