Știrea a apărut pe DefenseRomania și, dacă se adeverește, ar fi un “cadou” cu adevărat important, în contextul în care, deși aparatele sunt zdravăn zburate, ar reprezenta un plus important pentru noi, mai ales în actualul context de securitate din Europa.
Forțele Aeriene Române ar face un salt la 67 (poate chiar 73, daca se confirma si cele 6 aeronave suplimentare, pentru a crea o escadrila extinsa completa) de F 16 MLU, o cifră pe care nimeni nu și-o imagina cu doar câțiva ani în urmă, practic patru escadrile.
Ar fi o afacere importantă dacă aceste aparate vor aparține de jure României și vor fi înmatriculate sub drapelul nostru.
Ar fi o veste mare nu numai prin creșterea numărului de avioane F 16MLU disponibile ci mai ales prin faptul că am putea să ne creăm o escadrilă de pregătire/antrenament, evitând astfel să consumăm resursa celor trei escadrile luptătoare.
Evident, ar mai și avantajul că am putea, de-a lungul timpului, să canibalizam o parte din avioanele F 16 olandeze, în favoarea celor norvegiene, dar cel mai mare atu ar fi dat de faptul că ne-am permite să ne pregătim piloții pe avioanele olandeze, asta în condițiile în care oricum costurile cu operarea acestor aeronave sunt plătite de România.
Cu un total de 49 de avioane pentru lupta și 18-24 dedicate pregătirii piloților (67-73 aeronave F-16 MLU operaționale), am avea în sfârșit o forță aeriană credibilă, deși trebuie să știm că avioanele provenite din Olanda nu sunt la nivelul de resursă de zbor cu cele portugheze sau norvegiene (dar ca variantă, “olandezele” sunt superioare F 16 portugheze și foarte apropiate de standardul norvegian M.6.5.2, știm că F 16 olandeze sunt la standardul M.6.5.) și cel mai probabil nici la nivelul de întreținere al celor norvegiene, dar cu toate acestea, măcar câțiva ani buni, am avea la dispoziție încă o escadrilă de F 16MLU, lucru solicitat pe siteul RoMilitary de foarte mult timp.
Rămâne acum să așteptăm și un comunicat oficial, să vedem dacă aeronavele F16 MLU din Olanda vor aparține Bucureștiului, pentru că dacă acest lucru se confirmă este întradevăr o veste foarte bună pentru noi.
În privința costurilor n-ar fi nimic în plus față de situația actuală pentru că așa cum scriam mai sus, România și-a asumat costurile cu exploatarea ale avioanelor dedicate centrului de pregătire pentru piloții F 16, așa că nu ne-ar afecta cu absolut nimic.
Rezumând, la sfârsitul anului 2025, am ajunge la un total de 67 de aparate F 16MLU, o flotă uniformă, patru escadrile operaționale, din care una am putea s-o folosim exclusiv pentru pregătirea piloților români și ucraineni de F 16.
Dar pe noi ne interesează faptul că cele trei escadrile achiziționate deja și-ar putea desfășura misiunile de luptă fără să mai consume resursa avioanelor pentru pregătirea și antrenamentul noilor piloți.
GeorgeGMT
P.S. (Marius Z.)
De reamintit ca olandezii de la firma Fokker alaturi de belgienii de la SABCA au fost principalii constructori/asamblori europeni implicati in programul F16. Pornind cu o comanda initiala de 102 aparate livrate incepand cu 1979, pana in 1992 au fost livrate 213 aeronave (dintre care 36 biloc, doar 14 livrate dupa mijlocul anilor 1980) de acest tip fortelor aeriene olandeze. In 1993 s-a decis trecerea prin programul MLU a doar 138 aeronave F-16 olandeze, in locul cifrei initial planificate de 170.
In 2003 s-a decis diminuarea cu 25% a flotei active olandeze, unele fiind vandute Iordaniei si Chile, olandezii ramanand cu doar 108 aeronave active.
Referitor la uzura, anumite surse estimeaza un consum de 164-180 ore/an/aparat in medie. Aceasta ar da in medie pentru o durata de exploatare de 35 de ani putin mai mult de 6000 de ore resursa consumata din cele 8000 de ore certificate de operatiunea MLU (efectuata la sfarsitul anilor 1990).
„The figure of 210 flying hours per aircraft per annum is a choice. In the past, the F-16s used to log 180 flying hours a year, a number that has in fact now fallen to just 164.”
Depinde din ce loturi sunt aeronavele F-16 oferite noua, logic fiind sa fie unele cu ceva mai multa resursa pentru a fi folosite la formare, deci produse intre 1988-1992. F-16.net au inceput sa le arate pe cele date ucrainenilor ca facand parte dintre ultimele loturi fabricate pana in 1992, deci e posibil ca si ale noastre sa fie din perioada similara:
https://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/serials-and-inventory/airforce/RNlAF/211/
Interesant ce scriu vecinii nostri …
https://bulgarianmilitary.com/2025/04/06/nearly-70-f-16s-set-to-transform-romanias-regional-might-soon/
Sunt destul de gresit informatii, flota romaneasca de F 16 este – foarte omogena – toata la standardul MLU, avioanele norvegiene si olandeze fiind M6.5, in timp ce cele portugheze sunt un pic mai vechi, dar Block 70, din pacate, n-avem…
Mda, 32 de norvegiene block 70, cu radar AESA, foarte bine informat autorul articolului…sau foarte secretosi cei fin MApN. 🙂
posibil sa se refere la viitoarea modernizare .
Daca iti vine f35 mai are logica sa bagi bani multi in sisteme radar aesa pe f16?
daca au resursa merita, ca e o imbunatatire semnificativa a plarformei…
pana vine F-35 mai e si pana la urma necesarul nostru ar fi de 4 escadrile, deci n-ar fi rau sa ramana si F-16 in dotare daca mai are resursa
F35 scump de operat zi de zi asa ca resursa de baza va ramane F16 .
da, pentru ca F-35 vin peste niste ani, nu azi, si mai dureaza inca niste ani pana se operationalizeaza primele.
Deci inca vreo 10 ani pe putin mai ai nevoie si de F-16.
Una ii sa le intretii si sa le pastrezi in serviciu de lupta. Si alta ii sa bagi sute de milioane de $ in radare aesa pe un avion din 1980 cu resursa limitata/epuizata.
Ma gandesc ca avem centru de formare piloti dar pilotii aia formati tot trebuie sa aibe minim de 160-200h an de unde, resursa de f16 ca ore de zbor nu va fi grozava pentru o modernizare scumpa.
Și eu cred că nu se merită să le upgradăm pe toate, dar la cele care sunt mai în firea lor trebuie. Cele mai ostenite or să fie retrase peste câțiva ani, dar dacă or să rămână două escadrile upgradate de care să mai tragem și când vom avea F-35, ar fi perfect.
pe forumul unguresc unul spune ca asa se face apararea tarii; am sesizat ceva invidie 🙂
buna escadrila aia, salveaza resurse de la celelalte 3 si pot completa la nevoie sau pot fi folosite in timp pentru canibalizare
remarca un lucru pozitiv articolul si as zice adevarat, ca se va beneficia de experienta olandezilor care au folosit copios aparatele si de experienta de lupta a ucrainienilor
Se poate si un link la forumu unguresc?
uite aici:
https://forum.htka.hu/threads/roman-haderofejlesztesi-program-es-hadiipar.1839/page-133#post-1785388
Nu e inmormantare la ei cu stirea asta, momentan sunt la priveghi! Tot tristete mare! 🙂
No bun,poate se mai calmeaza si zapacitii nostri ca brazii cu mucii pa chept.Aeronautica Regala Romana va domina cerul spre apus si va da jos de pe cal un agresor potential.Nu ne mai ataca ungurii.Ura,ura,ura.
Daca socotim ca mai sunt polonezii,finlandezii si suedezii pe directia rasarit,deja treaba se impute pt muscali.
Oricum ar fi,ceea ce erau cu doar cativa ani in urma Farsa Aeriana Romana s-a miscat bini di tat.
Amu,sa avem munitii din categoria JSOW si am fi chiar capabili sa intervenim si la sud,daca se schimba macazul cu turcii.
au si turcii JSOW
nu’sh ce sa zic cu interventia in sud, pare-mi-se ca exista ceva colaborari, luam 4×4 de la ei (am mai zis preferam modelul frantuzesc dar repet), vine si-o corveta ca a fost Dragnea un dobitoc, nu prea-ti vine sa intervii acolo mai ales cand ai Rossija peste balta
US nu vad de ce ar avea ceva cu turcii, poate Franta, care pare sa fie omul negru zilele astea
si vezi ca acum e Ungaria+Serbia+Srpska :))
E ceva imposibil in viata asta a noastra?Mai intai a innebunit ursul,acum e dus si Unchiul la azil,iar UE vb de arme. Unchiul vrea sa fie aliat cu ursul,momentan aliat cu dragonul,iar chinezii,coreeni si japonezii discuta despre amicitie.
Fiecare eveniment in sine ar fi fost SF,iar acum se intampla toate la gramada.
Istoria e ceva drag de tot mie,iar prabusirea epocii bronzului si a imperiului de apus sunt chestii fascinante.Dar cand ai un sistem relativ complex ajunge sa strice ceva o componenta relativ mica pt a duce de rapa tot.
Fiecare a fost la vremea sa o ”globalizare”,iar civilizatia complexa depindea de globalizare,adica interactiunile intre numeroasele componente.
Se subrezesc interactiunile,hello darkness,my friend.
p.s Pardon ca am ajuns de la F-16 la hititi si ahei. 🙂
Da , am vazut articolul…stai sa te gandesti ca ei au doar unul chiar daca este block 70 iar noi vom avea poate in jur de 70…
Foarte bine scris articolul, este ‘facts based’! Autorul nu bate apa-n piua, ar trebui sa fie un exemplu ‘asa, da!” si pentru revistele noastre similare.
Dorința multora de pe aici și în special a lui MZ de a avea mai multe aparate pentru a creste gradul de disponibilitate și eventual canibalizare pentru piese ! 🙂
Avioanele au fost donate centrului de pregătire de la Fetești, care este o inițiativă internațională. Aeronavele urmează pe urmă să fie transferate Ucrainei, conform cu angajamentele olandeze și daneze în acest sens. Știrea e un bullshit.
Felicitări !! Ești singurul comentator capabil să citească presa…restul au plecat prin bălării, tipic…
Ai cuvantul „donate” in ghilimele in titlu si propozitia „daca se adevereste” in prima fraza.
Se pare ca stirea este foarte reala, Adelin Petriosr o confirma si spune ca de fapt s-ar putea ca intr-un final sa primim 24 de F 16MLU din Olanda.
Singura conditie impusa este ca avioanele sa fie folosite si pentru pregatirea pilotilor ucraineni.
https://www.youtube.com/watch?v=dtnn_hhRhkg&t=126s&ab_channel=AdelinPetri%C8%99or
Asa stiam si eu , ca vor fi tranferate Ucrainei. Cine stie , poate s-au razgandit . raman aici pentru antrenamente . Oricum totul este foarte in ceata , transferate , donate , vor apartine Romaniei si vom prelua toate sarcinile prevazute de mentenanta , eventual o modernizare ….cam in ceata totul cum spuneam . Pana nu le vad cu cocarde tricolore tot olandeze sunt…
Poate doar avioanele destinate luptei ajung in Ucraina, cele pt antrenament raman aici. Doua ar fi motivele: banii necesari pe care ii asigura Bucurestiul, infrastructura este la Borcea.
@George
Vor merge si astea tot in ucraina, scopul final e sa fie capabil sa se instruiasca singuri. Fac parte din Dutch assistance package(sunt aproape sigur ca asa se numeste initiativa olandeza)
Ce plateste romania acum e housing si mentenanta si asta face parte din contributia noastra pentru Ua.
@Marius
Nu exista alte avioane sau alte stocuri.
Cand se va termina razboiul le vor duce 100% in ua.
Zelensky deja le-a multumit olandezilor pt ele. Nu am capacitatea sa caut link-uri acum.
Uite ce spune Adelin Petrisor
https://www.youtube.com/watch?v=dtnn_hhRhkg&t=126s&ab_channel=AdelinPetri%C8%99or
e foarte probabil sa fie asa, acesta a fost angajamentul initial. Insa trebuie vazut daca avioanele transferate centrului nu sunt cumva din alt stoc fata de cel alocat Ucrainei.
Doar ca pentru ca centrul de pregatire sa continue sa existe in Romania, e nevoie si de avioane alocate. Ori Olanda a transferat partea sa din centrul de pregatire in Romania, avioanele l-au urmat.
Toate F-16 prezente donate centrului sunt pentru Ucraina. Pârleala noastră e antrenamentul pentru operaționalizarea rapidă a escadrilelor de F-16. Oricum centrul a fost operaționalizat târziu pentru ucraineni și la Fetești ne antrenam doar noi cu niște instructori LM.
Se pare ca nu, stirea este confirmata si de alte surse, iar intr-un final s-ar putea sa fie 24 de avioane.
https://www.youtube.com/watch?v=dtnn_hhRhkg&t=126s&ab_channel=AdelinPetri%C8%99or
Aveti careva idee daca toate olandezele sunt B uri sau au si A uri (monoloc)?
Nu sunt toate „B”uri…
nu au cum sa fie toate B-uri, vezi cifrele de B-uri de la PS.
Tocmai ce ziceau aia de la digi ca avioanele vor ramne doar pentru antrenament , nu vor putea fi folosite in misiuni sau politie aeriana
Pai nici nu ar fi nevoie sa le folosim in misiuni de lupta.
Probabil cel mai important ar fi schimbarea de paradigma în rândul RoAF, din a opera numai 48 aparate în a avea aproape 70. Chiar și dacă aceasta escadrila, ar fi doar pentru pregatire, cred ca numărul de piloți ar trebui sa se apropie de 80-90. Ceea ce ar fi o resursa bună. Asta ar însemna și o asumare de cheltuieli și se vede treaba ca pe parte de forte aeriene, chiar lucrurile merg binișor.
Acum de văzut dacă ni le vor transfera noua sau pana la urma le vor da Ucrainei. Și cu Ucraina este destul de greu de format piloti, care sa fie si apti de combat. Stiu ca ar mai veni cam 30 aparate de la Belgia. Deci cred ca chiar dacă ne dau noua aparatele acestea, tot mai rămân destule pentru ucrainieni .
Aviatia chiar da senzatia. La smfn, se aude oare?
SeMe Who? 😉
Bai oamenilor faceți scrisul mai mare nu vedem nimic este singurul dait care are scrisul așa mic!
Fontul e in marimea clasica „paragraf” dintodeauna, inca din 2011.
Lasconi ii ceru demisia aluia, inclusiv a lui Ciolacu, pentru chestia asta.
Babaiatule, ce poza…
Prima oara cand vad o aliniere in formatie stil „precupete care pleaca la cumparaturi, in pandemie”.
Cu mastile treaca-mearga, dar sacosele le puteau lasa in spatele formatiei pana terminau cu pozele.
Sau puteau sa urce alta poza de la eveniment, daca era graba sa ia papornitele.
Altfel, usor-usor au intrat si ei in randu lumii.
Cam 70 este ceva ce nu visam. Trebuie 100 de piloți. Când vin cele 32 de F35 ar fi bine sa avem și o escadrila sau doua de F15, zic și eu…
Cand ai F-35 ce mai faci cu F-15?
Crezi ca nu poti sa interceptezi si cu F-16?
Daca e musai „o espadrila” de F-15, alea sa vina de la SUA pe Mihail Kogalniceanu, nu sa mai dam noi bani pe asa ceva.
Metre, eu ma gândeam la altceva. După ce F35 își fac treaba vii și nivelezi tot cu F15🙂